2018-02-19
備受關注的濟青高鐵“高鐵+光伏”開發(fā)項目于日前全面進入實施階段，預計2018年6月30日前可正式并網(wǎng)發(fā)電。
新建濟南至青島高速鐵路是我國第一條以地方為主投資建設的高鐵，是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長307.9公里，總投資582.29億元，目前項目建設進展順利，正按照2018年底通車的目標全力推進。濟青高速鐵路有限公司在保障工程用地和高鐵安全運行的前提下，經(jīng)過廣泛調研，充分論證，將實施站房雨棚光伏發(fā)電項目和線下光伏發(fā)電項目。
據(jù)了解，此次“高鐵+光伏”項目包括站房雨棚光伏發(fā)電和沿線線下光伏發(fā)電兩大部分，其中站房雨棚光伏發(fā)電項目是在濟南東客站、淄博北站、濰坊北站、紅島站4個站房雨棚上建設光伏發(fā)電設施，項目裝機容量約計10兆瓦，鋪裝面積約為12萬平方米，預計總投資1億元；沿線線下光伏發(fā)電項目是充分利用濟青高鐵沿線柵欄內南側及護坡、預留地等閑置空間安裝光伏發(fā)電設備，總裝機容量34兆瓦，總投資3.5億元。該項目全面建成后，將實現(xiàn)4500萬千瓦時的年均發(fā)電量，大約相當于2.2萬戶家庭或8.8萬人的全年生活用電。與火力發(fā)電相比，預計每年可節(jié)約標準煤1.5萬噸，減少二氧化碳排放3.9萬噸。以二十年使用年限計算，累計創(chuàng)造收益約7.6億元。
從光伏公路到“高鐵+光伏”項目，光伏發(fā)電更多的應用于我們生活方方面面，光伏發(fā)電正成為未來能源的重要來源。據(jù)國際可再生能源署的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過10年不到的時間，中國光伏發(fā)電累計裝機規(guī)模已成為全球第一，特別是光伏發(fā)電從2011年國家出臺標桿上網(wǎng)電價以來，僅用了六年多的時間，累計裝機規(guī)模就超過了100GW。未來10年，太陽能發(fā)電成本將再降60%，由于成本大幅下降和效率的不斷提高，太陽能發(fā)電正處于繁榮期，而中國將成為全球規(guī)模最大、增長最快的太陽能光伏市場。